Schwing Drivdrejegreb

Indsugningsvippearmsamlingen indfører den brændbare blanding (eller frisk luft) i cylinderen; komprimerer derefter den brændbare blanding (eller frisk luft) ind i cylinderen og antænder den brændbare blanding, når kompressionen er tæt på slutpunktet (eller sprøjter dieselen ind i cylinderen for at danne den brændbare blanding og antænde den); den brændbare blanding antændes og brænder, og udvidelsen skubber stemplet nedad for at opnå eksternt arbejde; endelig udledes udstødningsgassen efter forbrændingen. Det vil sige, luftindtag, kompression, arbejde, udstødning fire processer. Det er også lastbilens strømkilde

Måderne til motorbremsning omfatter udstødningsbremsning, luftudløsningsbremsning og kompressionsudløsningsbremsning. Motoren anvender kompressionsbremsetilstand, og dens arbejdstilstand er som følger:

Når der ikke er nogen bremsning, er bremsemagnetventilen slukket, og nogle dele kan ikke fyldes med olie. Når motoren kører til positionen for bremsen (det vil sige, når stemplet er tæt på det øverste dødpunkt), behøver den øverste blok på udstødningsventilen kun at overvinde fjederkraften i stemplet. På dette tidspunkt virker bremsen på knastakslen ikke og vil ikke skubbe udstødningsventilen. Motoren fungerer normalt.

Opbygning af udstødningsvippearmsenhed: Når der er behov for opbremsning, skal du tænde for motorbremsekontakten, trykke på bremsepedalen, og ECU'en styrer brændstofsystemet for at stoppe med at tilføre olie. På dette tidspunkt tændes og åbnes bremsemagnetventilen, og olien fra hjælpeoliepassagen i vippearmsakselen dækker olieindløbspassagen på vippearmsbøsningen og vippearmens hjælpeoliepassage og kommer ind i bremse stempel kammer af bremsen; når olien i bremsekammeret når et vist tryk, styres stemplet til at gå op, og kontraventilen lukkes, så bremsekammeret fyldes med olie. Fordi motorolien er usammentrykkelig, når motoren kører til bremseknappositionen (det vil sige, når stemplet er tæt på det øverste dødpunkt), løfter bremsen på knastakslen udstødningsventilens vipperulle og bremseudstødningen op. ventiltopblok åbner udstødningsventilen under kraften fra bremsestemplets udstødningsventilvippearm for at udlede en del af højtryksgassen. Når stemplet går ned, lukker udstødningsventilen, og motoren er i hele køretøjets drivsystem Drevet til at udføre negativt arbejde (svarende til toppen af ​​stempelvakuum), for at opnå kompression af motoren, slip bremsen. Jo højere motorhastigheden er, jo større er bremsekraften.